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      鞋機工業4.0在中國會何時到來?

      鞋機雖然不像印刷行業、液壓行業這么大眾化,但也有較大的市場需求,制鞋業在國內的蓬勃發展,也不斷促進了鞋機行業工業4.0的加速到來。最多擴展到外部的物流網,而互聯網技術則被納入推動工廠革命的手段之一。而在中國,工業4.0已成為大而無當的概念,互聯網大亨被吹捧為這個浪潮的先知式人物—"他早就了解了工業4.0的本質。"
      在這樣的背景之下,不少人早已忘記"中國制造"最初的品質目標,對工業4.0的正確理解讓位對互聯網思維的跟風。
      還需"金融變法"
      中國的工業4.0可能走樣,其直接原因之一是"互聯網思維"的帝國主義式擴張,它侵入了經濟生活的所有方面,讓很多人忘記了制造業才是工業4.0的本體,而其他只是手段。
      不過,中國走工業4.0之路,最根本的障礙則在于產業群自身結構和金融體系供給方面的缺陷。
      對德國而言,除了長期制造業立國戰略之下積累的先進技術之外,它推動工業4.0的另一個優勢在于制造業大企業和中小企業群體的良性關系。德國工業4.0的推動過程中,一個顯著的特點是大企業的領頭作用。其工業4.0的發動者都是大型制造業企業,西門子、博世、菲尼克斯電氣等巨頭迫不及待地引領浪潮,而主要參與者和受益者則是制造業中小企業。德國工業4.0計劃的"教父"級人物、德國科學與工程學院院長漢寧·卡格曼(Henning Kagermann)認為,德國工業4.0的基礎是中小企業,中小企業能否從中受益將是4.0成敗的關鍵。
      目前,德國有超過300萬家中小企業,這些企業很多都被稱為"隱形冠軍",特別是在制造業,很多其貌不揚的小企業常常在某個細分領域獨占鰲頭。德國政府之所以選擇大力推動工業4.0計劃,很大程度也在于"隱性冠軍"更有可能在這場"個性化制造"的大戰中搶奪先機。
      工業4.0是一場技術的革新,也對傳感、數控等領域技術提出了新的要求,而在這些領域,德國中小企業已大幅領先??梢灶A見,只要全球興起一場工業4.0的革命,德國中小企業必然迎來一次難得的出口契機。因此,在某種程度上講,德國的工業4.0可以看作是一場"政府搭臺,大企業牽頭,中小企業受益"的技術革新運動。
      除了企業之間"大小互助"的產業格局之外,德國工業發展的另一大優勢是強大的金融供給。實際上,自俾斯麥統一德意志以來,德國之所以能夠經歷兩次摧毀式的大戰,卻永葆技術創新的動力,很大程度在于其獨特金融體系的支撐。
      世界上的發達國家一直存在兩種不同的融資體系類型。德國、日本是以銀行間接融資為主的融資體系,在這個體系中,銀行強大無比,并采取混業經營模式。除債券市場之外,這些國家的資本市場特別是股市并不發達。企業不論是短期融資,還是長期融資都主要依靠銀行。而在英美式的金融體系,資本市場高度發達,企業長期融資找資本市場,而短期融資才找銀行。
      為何形成這種差異?究其原因,在于德國、日本是后發資本主義國家,發展資本市場成本高,但國民勤奮,儲蓄率高,所以基于國民高儲蓄率的銀行體系自然變得強大,最終也承擔了原本應由資本市場承擔的長期融資職能。按照德國的金融法規,銀行甚至可以持有企業的股權,并向企業派駐董事。
      銀行為主的融資體系,其優點是更能服務于技術的持續創新,而資本市場則更適合原創性的研發。實際上,二戰之后,世界的原創性研發多數都轉移到了美國,而德日等國更偏重于技術創新,而創新的承擔者則是中小企業。在這種分工大格局之下,德國中小企業的融資得到了政府和金融機構天然的照顧,幾乎每一家持續經營有一定年限的家族企業都會有一到兩家銀行是長期合作伙伴。
      對中國來說,要推動工業4.0,資金同樣是大問題。工業4.0的著力點是制造業,而中國的制造業多數都是民營中小企業,融資困難、利潤低,根本不具備持續創新的"金融基礎"。相反,融資最為容易,最具備技術創新"金融基礎"的大企業群體,卻幾乎都在上世紀末的國企改革大潮中退出了制造業。盡管在航天、大飛機和鋼鐵等領域還以大國企為主,但這些領域其實并非工業4.0涉及的主流。
      更重要的是,國企和民營中小企業之間,產業鏈的共生關系很弱。國企和民企要么是"國進民退",要么是"國退民進",橫向競爭往往多于縱向的共生。在這種情況下,要形成助推工業4.0的合力并不容易。
      因此,對中國來說,搞工業4.0最好不要著眼于什么"彎道超車",而是要先直視本國制造業體系的現實以及反思背后金融體系的癥結。要知道,100多年前,中國人同樣是向德國"師夷長技",拿銀子買來了克虜伯大炮和鐵甲艦,但最終并沒有建成強大的軍隊。

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